够劫掠到北九州长崎等地的事件。

    一千年前女真人简单的小船，就可以渡过冬季时飘动浮冰的日本海，也说明这片海域的通行条件还是相对优良的，唯一较大的缺点就是冬季的结冰期会大大影响到海域内的物流系统。

    不过那也不是无法克服的。

    太平洋的海风中，三艘挂有中国国旗、一艘挂有日本国旗和一艘挂有远东苏维埃共和国国旗的破冰船，正在开入海参崴的港湾内。

    人类历史上的第一艘破冰船，就是由俄国人改装的“派洛特”号轮船，目的是为在冰冻期保持喀琅施塔得至奥兰宁鲍姆航线的通航，而俄国人设计、英国人建造的“叶尔马克”号破冰船，则是第一艘在北极航行的破冰船。

    这方面，俄罗斯人和英国人的技术储备都很丰富。

    而且，其实中国本身的破冰船建造技术也不算十分落后。

    清末新政以后，天津很快发展成了北方首屈一指的商业城市，而天津的经济命脉海河航道每到冬季就会因冰冻而断航，给天津的商业贸易造成巨大损失。

    就是在辛亥革命那一年，天津洋商总会首次向海河工程局提出，利用破冰船保持海河冬季通航。次年，海河工程局就向江南造船厂订购了2艘破冰船，江南造船厂设计和建造的“通凌”号和“开凌”号钢质破冰船，就成为了中国历史上最早的破冰船。

    之后海河工程局又陆续建造了“没凌”、“清凌”、“工凌”和“飞凌”4艘破冰船，由于制作工艺能够并不明显落后于世界上的平均技术水平，所以就连沙俄都曾经向江南造船所订造过两艘破冰船，一艘叫“引擎”号，一艘叫“麦士门”号。

    今天中国建造的大型破冰船，在技术和吨位上都比辛亥时代强得多，开入海参崴港湾里的几艘破冰船，也是以挂中国红旗的那几艘破冰船体格最大，显著超出旁边的苏俄和日本破冰船。

    在中国红海军最大的一艘破冰船“海冰”号上，舰长邓兆祥亲自指挥破冰船入港，而在船上另外还有三位身份非常特殊人物，那就是中国红海军中将、东共联联盟舰队第一航空母舰战队政委兼副司令员林遵，以及东共联联盟理事会理事、中国中央革命政府政务院副总理庄文统。

    再来，就是一名日本人，日本人民赤海军大将、东共联联盟舰队第一航空母舰战队司令员山本五十六。

    林遵和林淮唐是同乡，也是福建人，而且还和总理林时爽一样，都是福州闽侯人，也是红海军总司令谢葆璋执教烟台海军学校时的门生弟子之一。

    中国红海军经过这么多年的发展，本身就已经发展为了一支规模庞大的军队，军官来源主要都来自于大连的东共联联合海校，清末以来盛极一时的海军闽系早就成为历史的痕迹，像林遵这样又是烟台海校出身、又是福州人的红海军将领，倒不如说是海军闽系在中国历史上留下的最后一抹余晖。

    跟在破冰船后面的，还有好几艘军舰一齐入港，庄文统刚刚从美国西雅图回来，风尘仆仆，由于东太平洋海域尚属于战区，所以庄文统这一趟旅途风险极大，如果美国太平洋政府出动大规模的舰队加以拦截，这位中国社会党的元老要人就非常危险了。

    但结果是有惊无险。

    美国西海岸的战局在这半年来，又有了很大的进展，位于华盛顿州的西雅图公社政权越战越勇，现在全美国恐怕都不能再继续歧视和小看伊丽莎白 弗林这位“叛逆女孩”了，在美利坚联合工团政府的西北专员弗林女士领导之下，西雅图红军屡次在俄勒冈州打败了太平洋军，已经开始把西海岸战线推进到了俄勒冈州和加利福尼亚州的州界上。

    东亚地区和西雅图之间的小规模运输路线已经完全通航，这几个月来，在林淮唐的要求之下，在庄文统亲自前往西雅图之前，红海军还组织了好几波船队突破封锁线，先行把伊丽莎白弗林和司徒美堂等人一直呼吁需要的军事顾问、高价值药品、贵金属硬通货，运输了多个批次到西雅图。

    “等到梅德福战役结束以后，我军也许就能直接对西雅图进行大规模的军事援助了，甚至直接运送师旅级别的志愿军到美国参战，也并非不可能的事情。”

    山本五十六穿戴着日本人民赤海军的大将军服，他的身材在日本人当中也算是比较矮小，跟庄文统、林遵、邓兆祥几个身材高大的中国人比起来，更显得有点格格不入。但是不得不说，日本人民赤海军的军装沿袭了旧日本帝国海军时代的风格，剪裁、用料、配色，都非常适合东亚人的身材体型，哪怕是山本五十六这样这样身高连一米六都没有的小矮个，穿起来也能显得气魄深沉。

    “这，还要看加拿大海军的动向。”

    庄文统亲自去了西雅图一趟，冒的风险非常大，但了解到的一手情况当然也比东共联的任何一名领